世界上“第一”的事物总被铭记，在我们熟悉的车当中，哪些又曾经创造过“第一”？它们如今又活得怎样？还有当年创造第一时的风光吗？  

第一台城市SUV：丰田RAV4  

老板，你要的RAV4荣放资料 点击查看点击查看该车型的缺点RAV4诞生于1994年，它拥有越野车造型和空间，兼具一定的烂路通过性，又有更佳的公路操控和舒适性，是世界上第一款城市SUV。

Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive，四轮驱动的休闲运动车，就是RAV4的全称。这种把越野车和轿车优点集合的车型，一经问世就大受欢迎，并掀开了全球的城市SUV热潮。本田CR-V、日产奇骏。三菱欧蓝德，大众途观、福特翼虎、雪佛兰探界者，各种城市SUV对手层出不穷，却丝毫不影响RAV4最畅销城市SUV的地位。

这是因为，RAV4贯彻着城市SUV万金油的定位，不仅有着变态的可靠性，而且各方面参数都很均衡，就像一个没有短板的木桶。空间、油耗、舒适性，即使其中某项不是同级第一，但每一项起码都是第二第三名。

最新一代采用TNGA架构的RAV4，安全性上了一个台阶，颜值上更是帅到上天，如果你不知道买哪款城市SUV，那买丰田RAV4就肯定没错！  第一台MPV：克莱斯勒大捷龙  老板，你要的大捷龙上世纪80年代诞生的克莱斯勒大捷龙，是世上第一款MPV，MPV的初衷，就是把内部空间最大化，以满足成员数量较多的家庭需求。大捷龙在空间方面很优秀，MPV的“游戏规则”也是它制定的，例如一辆真正合格的家用MPV，就必须有7或8个座位，具备灵活的装人载物切换能力，以及最重要的——双侧滑门。

不过随着燃油经济性更佳、空间利用率更强的日系MPV，如丰田塞纳、本田奥德赛大举入侵北美市场，大捷龙原有的优势被迅速抹平。劣势进一步凸显。

原本是开创者，却为他人作嫁衣裳，如今的大捷龙虽在北美尚有立足之地，但从全球市场角度看，其声量和销量已远不及日系MPV。  第一款使用全铝车身的车：奥迪A8  老板，你要的奥迪A8

众所周知，大部分车的覆盖面材质都是钢，只有少数车型采用铝合金，而奥迪A8，则是首款采用全铝合金车型的量产车。

铝合金相比钢材，最大的物理优势就是质量轻，而且由于铝的化学特性，就是不会生锈，因此铝合金车身理论寿命比钢材要长。

确实，使用全铝车身的奥迪A8都有上述优点，总质量相比奔驰S和宝马7都更低，因此开起来完全不像是一台大型车，有着中型车的灵活性。

可最新一代的奥迪A8，却放弃了全铝车身，回归钢材。这是由于铝合金的强度还是不如钢材，而A8的ABC柱都是铝合金材质，在碰撞时乘员舱的结构强度难以满足。

并且铝材形变后基本是不可修复的，如果是小碰撞，变形的零件就只能更换而不能钣金维修，加之铝合金零部件的稀有度和加工难度，价格也是“天文数字”。综合考量之后，奥迪也就不得不放弃全铝车身了。  第一款插电混动车：比亚迪F3DM  

插电混动车这种10年前的“高科技”，很多人都认为是“洋大人”的杰作，但其实最早大规模量产的插电混动车，却是咱们中国品牌，它就是比亚迪F3DM。F3DM诞生于2010年，若以现在的眼光看，它无非就是普通的插电混动车，但当年的人或许从来没想过，大容量电池竟可以与内燃机如此集合。原来“电瓶车”，也可以没有里程焦虑！如今，F3DM早已停产，但它却开创了一个新的汽车领域，大部分传统混动技术较弱的车企，为了避开丰田和本田的混动专利，不约而同地选择了插电式混动。

而F3DM在比亚迪内部的地位，也被秦pro新能源所继承，如果你想买一台插电混动车，那么比亚迪旗下的车型，就是永远不可能排除的备选项。  第一款“遥控车”：比亚迪速锐  

老板，你要的速锐

同样，“遥控车”这类看起来很高科技的东西，也是咱们中国人首创。诞生于2012年的比亚迪速锐，就能利用车钥匙，对车辆进行遥控驾驶。

搭载这一功能的速锐，能以2KM/h的时速低速行驶，在狭窄路段泊车时非常好用，以至于几年后诞生的全新宝马7系，也“山寨”了比亚迪这项技术。

平心而论，比亚迪这个遥控驾驶技术，虽然噱头大于实际，市场使用的几率不高但毕竟还是创造了汽车界的第一，给中国人长了脸。

现在你购买的比亚迪新能源车，也带有这一项技术，即使给人的新鲜感早已消退，但偶尔用用还是挺好玩的。毕竟买比亚迪，很大程度也是为了玩噱头！ 

 总结  看完文章我们不难发现，一款车是否创造“第一”，其实并不是成功的决定因素，只有打开新的市场和消费增长点的同时，保证更新换代的产品力不翻车，那么“第一”带来的好势头，才能延续下去。