<p style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;" class=""><img src="https://v.xinhua-news.com/store_attachment/xcbattachfile/dspdata/2019/06/06/XxjinmC007008_20190606_CBMFN0A001.jpg" style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto;max-width:92%" ></img></p><p class=""><span style="color: #337fe5;" class="editor-desc editor-img-desc" data-mce-style="color: #337fe5;">&nbsp;&nbsp;3月27日，在位于美国加利福尼亚州维克托维尔的南加利福尼亚物流机场，工作人员检查美国西南航空公司的波音737 MAX 8型号飞机。</span><span style="color: #337fe5;" class="editor-desc editor-img-desc" data-mce-style="color: #337fe5;">新华社发（赵汉荣摄）</span></p><p class="">新华社北京6月6日电（记者海洋）美国大气研究集团4日发布的民意调查显示，至少20%的美国民众会在波音737 MAX客机复飞后的半年内坚决避免乘坐这一系列客机。</p><p>另有超过40%美国民众宁愿多花钱或多绕路，以避开波音737 MAX客机。愿意在复飞半年内选择乘坐737 MAX的人数比例只有14%。</p><p>因去年10月和今年3月两起致命空难，包括美国在内的全球多个国家和地区停飞或禁飞波音737 MAX，迄今已近3个月。</p><p class="">大气研究集团总裁、分析师亨利·哈特费尔特在调查报告中写道，737 MAX不仅让旅行者“害怕”，简直让大家“恐惧”。737 MAX现在是“不受欢迎的客机”。</p><p class="">大约2000名美国民众4月27日至5月1日参与上述在线调查，共回答38个问题。一个第三方市场研究企业从样本总量过亿的全球消费者数据库中随机抽取了这批美国受访者。他们过去12个月必须至少乘飞机完成一次商务或私人往返旅行。</p><p style="text-align: center;" data-mce-style="text-align: center;"><img src="https://v.xinhua-news.com/store_attachment/xcbattachfile/dspdata/2019/06/06/XxjinmC007008_20190606_CBMFN0A002.jpg" style="display:block;margin-right:auto;margin-left:auto;max-width:92%" ></img></p><p><span style="color: #337fe5;" class="editor-desc editor-img-desc" data-mce-style="color: #337fe5;">&nbsp;这张3月21日在美国华盛顿州伦顿波音工厂拍摄的照片显示，波音737 MAX飞机停在停机坪上。</span><span style="color: #337fe5;" class="editor-desc editor-img-desc" data-mce-style="color: #337fe5;">新华社/路透</span></p><p>民调同时显示，63%的商务旅行乘客和65%的私人旅行乘客在737 MAX复飞一年后仍无法确定是否愿意乘坐这一系列客机。一些调查对象说，两起空难后已对波音丧失信心；737 MAX遭停飞后认为美国波音公司“不负责任、自大、不安全”的人数激增。</p><p>瑞士联合银行集团同一天发布民调，显示70%调查对象目前对预订乘坐737 MAX客机执飞的航班有顾虑。</p><p>彭博社报道，两项民调凸显波音为重获公众信心面临的挑战。美国等国的航空监管机构暂时没有设定复飞时间表。美国西南航空公司和联合大陆控股公司允许乘客免费换乘737 MAX以外的客机。这两家航空运营商的首席执行官打算“以身试飞”，成为737 MAX复飞后的首批乘客。</p><p class="">波音公司拒绝就两项民调作出回应，但重申董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格先前承诺，即“将倾尽全力赢得或重新赢得”运营商客户和乘客的“信任和信心”。</p>